I furti spingono 17 AG statali a sollecitare il ritiro delle auto Kia e Hyundai

I video sui social media hanno mostrato come le persone possano avviare queste auto con solo un cacciavite e un cavo USB.

I video sui social media hanno mostrato come le persone possano avviare queste auto con solo un cacciavite e un cavo USB.

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I video sui social media hanno mostrato come le persone possano avviare queste auto con solo un cacciavite e un cavo USB.

Giovedì i procuratori generali di 17 stati hanno esortato il governo federale a richiamare milioni di auto Kia e Hyundai perché troppo facili da rubare, in risposta al forte aumento dei furti alimentato da una sfida virale sui social media.

Alcune auto Kia e Hyundai vendute negli Stati Uniti negli ultimi dieci anni non sono dotate di immobilizzatore del motore, una caratteristica standard sulla maggior parte delle auto che impedisce l'avviamento del motore a meno che non sia presente la chiave.

I video che circolano sul servizio di social media TikTok hanno mostrato come le persone possono avviare i modelli Kia e Hyundai utilizzando solo un cacciavite e un cavo USB. A Los Angeles, i furti di auto Hyundai e Kia sono aumentati di circa l’85% nel 2022, rappresentando ora il 20% di tutti i furti d’auto della città, secondo l’ufficio del procuratore generale della California.

Video sopra: il procuratore generale del Maryland chiede a Kia e Hyundai di richiamare milioni di veicoli a causa di facili furti

Questi furti ispirati dai social media sono spesso finiti in tragedia, con la National Highway Traffic Safety Administration che ha accusato la tendenza al furto di auto di 14 incidenti segnalati e otto morti. A ottobre, un commissario di polizia ha affermato che un incidente automobilistico a Buffalo, New York, in cui sono morte quattro adolescenti, potrebbe essere stato collegato alla sfida TikTok. Nell'incidente, un totale di sei adolescenti erano a bordo di una Kia che si è schiantata, ha detto la polizia di Buffalo. L'auto era stata denunciata come rubata.

"La conclusione è che l'incapacità di Kia e Hyundai di installare caratteristiche di sicurezza standard su molti dei loro veicoli ha messo a rischio i proprietari dei veicoli e il pubblico", ha detto il procuratore generale della California Rob Bonta in un comunicato stampa. "Invece di assumersi la responsabilità con adeguate azioni correttive, queste case automobilistiche hanno scelto di trasferire questo rischio sui consumatori e sulle nostre comunità."

Bonta e gli altri procuratori generali hanno inviato una lettera giovedì all'NHTSA chiedendo un richiamo a livello nazionale. La lettera è stata firmata anche dai procuratori generali di Arizona, Colorado, Connecticut, Illinois, Massachusetts, Maryland, Michigan, Minnesota, New Jersey, New Mexico, New York, Oregon, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Washington e Distretto di Columbia.

Kia ha affermato in un comunicato che è concentrata sulla questione "e che continuiamo ad agire per affrontare le preoccupazioni sollevate da questi procuratori generali". La casa automobilistica afferma che più di 165.000 clienti hanno installato il software e oltre 2 milioni di proprietari sono stati contattati a riguardo. L'azienda afferma che i veicoli sono conformi agli standard di sicurezza federali, quindi non è necessario un richiamo.

Video qui sotto: La polizia offre consigli preventivi in ​​un contesto di aumento dei furti di alcune auto

Hyundai ha inoltre affermato che i suoi veicoli sono conformi ai requisiti federali antifurto. L'azienda afferma di aver lanciato l'aggiornamento del software per prevenire i furti due mesi prima del previsto, ma non ha risposto alla domanda su quanti veicoli lo hanno ricevuto. "Stiamo comunicando con NHTSA sulle nostre numerose azioni per assistere i nostri clienti", si legge nella dichiarazione della società.

La lettera aumenta la pressione crescente sulle case automobilistiche con sede nella Corea del Sud. Diverse città, tra cui St. Louis, Cleveland, Milwaukee, San Diego, Seattle e Columbus, Ohio, hanno già citato in giudizio le case automobilistiche.

A settembre, l'Highway Loss Data Institute, un'unità dell'Insurance Institute for Highway Safety, ha scoperto che le auto Hyundai e Kia senza immobilizzatori avevano un tasso di richieste di furto di veicoli pari a 2,18 per 1.000 anni di veicolo assicurato. Il resto del settore combinato aveva un tasso di 1,21.

Video qui sotto: Milwaukee chiede danni nella causa contro le case automobilistiche KIA e Hyundai